سه‌شنبه ۱۱ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
افاضات بازرس انجمن شرکت‌های هواپیمایی؛
چپ می‌رویم نق می‌زنند، راست می‌رویم نق می‌زنند. دائم در حال دبه کردن مستقیم و غیرمستقیم هستند. حجم بالایی از مسافران ناراضی و بسیاری از شاکیان، ناامید از رسیدن به حداقل حقوق خود می‌باشند. کیفیت خدمات پروازی افتضاح و پول درخواستی در حد پرواز نیویورک به اوتاوا؟! خدا لعنت کند هرچه انحصار کثیف و رانت وابسته به لابی را که قصدش به حاک سیاه نشاندن کشور است. جالب اینکه با افشاگری‌ها، حیا هم نمی‌کنند. وقتی بنزین جت را به قیمت ۷۵۰ تومان می‌خرند (حدود ۱۵ برابر ارزانتر از چیزی که فکرش را کنید. یک سوم هزینه‌های پرواز مربوط به سوخت است) و وقتی حقوق ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلاری به خلبان می‌دهند (حدود ۴ برابر ارزانتر از آنچه که فکر می‌کنید. حقوق خلبان در حدود ۱۰-۱۲ هزار دلار است. هزینه کادر پرواز هم یک سوم هزینه پرواز را بطور متوسط تشکیل می‌دهد). وقتی بجای هواپیمای ۱۵-۲۵ میلیون دلاری از دست چندم‌های ۳-۵ میلیون دلاری برای پرواز استفاده می‌شود. وقتی هزینه فرودگاه را با تاخیر شش ماهه تا دو سال می‌پردازند و ... پناه بر خدا از این همه ادعا و ادا. تنها موردی که در آن، هزینه بیشتری توسط ایرلاین‌ها پرداخت می‌شود، هزینه تامین قطعات یدکی است. برایتان سوال ایجاد نمی‌شود که چرا با وجود آنکه همه این موارد را تقریبا همه فعالان بخش و سازمان‌های نظارتی می‌دانند و از آن مطلع هستند، به جماعت ایرلاین چی اجازه بهانه گیری‌های مکرر داده می‌شود؟ کجای سیستم بنظر شما درز دارد؟ جنس آلودگی‌ها قابل حدس زدن نیست؟ اگر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، خود را صاحب حق می‌داند پاسخ ما را بدهد. از الان هم می‌گوییم که دادن پاسخ را روی یخ بنویسید. پاسخی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
پاسخ هواپیمایی تابان چیست؟
شرکت هواپیمایی تابان در اقدامی عجیب مسافران یک پرواز را بجای فرودگاه امام خمینی در فرودگاه پیام کرج پیاده کرد. وقتی مسافران به این اقدام اعتراض کردند، کادر پرواز که پاسخگو نبودند مجبور به پاسخگویی شدند و گفتند برای شما چه فرقی می‌کند؟
کد خبر: ۳۹۱۶۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۴
فرمانده نیروی هوایی ارتش:
فرمانده نیروی هوایی ارتش، گفت: در اولین پرواز هواپیمای آی سی یو هوایی C-۱۳۰ نیروی هوایی ارتش تعداد ۳۷ مصدوم و بیمار بد حال از فرودگاه ایلام به پایگاه هوایی شهید لشکری در تهران منتقل شدند.
کد خبر: ۳۹۱۵۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۴
آزادسازی سوخت در برابر قیمت بلیت هواپیما!
انقدر به مشتی آدم ریز و درشت صاحب ایرلاین بشکلی نابجا امتیاز و رانت داده ایم که حالا نمی شود به هیچ صورتی با آنها مقابله نمود و به قانون مداری دعوت شان کرد. بنزین دو سنتی و خلبان 1200 دلاری و کادر پرواز 300-500 دلاری و هواپیمای عموما از رده خارج سه میلیون دلاری، می شود بهشت طیاره پرانی در روی زمین. چه کیفی می دهد با این هزینه ها ایرلاین داری کنی و تکان هم بخورند بگویی تحریم هستیم. خاک بر سر مدیران فاسد و بی دست و پای دولتی که توان کنترل چند ده ایرلاین داخلی و به نظم و نظام درآوردن انها را ندارند؟ راستی چه خبر از رئیسی که از خانه اش حدود هزار سکه دزدیده شده بود و جرات اعلام آن را به پلیس نداشت؟ از کجا آورده بودی جناب رئیس؟
کد خبر: ۳۸۹۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۹
با سوخت تقریبا رایگان؛
هرچند اصطلاح ساعت صندلی پرواز یک اصطلاح عوامانه و کلی است ولی برای تفهیم مطلب بشدت کاربرد دارد. هزینه یک پرواز بشکل عمده از سه جز ناوگان، سوخت و کادر پرواز تشکیل می شود. در ایران بجای ناوگان نوی 15 میلیون دلاری از ناوگان دست چندم و عموما از رده خارج 3-5 میلیون دلاری استفاده می شود(کاهش رفاه و آسایش و بعضا ایمنی) ، کادر پرواز و خلبان ها حقوقی بین 4 هزار دلار تا 12 هزار دلار در ماه دارند. در حالیکه در ایران این حقوق در حدود 500 دلار تا 1500 دلار است. سوخت هواپیما قیمتی در حدود 15 هزار تومان تا 35 هزار تومان در کشورهای مختلف دارد و در ایران در حدود 650 تومان( حدود دو سنت) است. شما پیدا کنید پرتقال فروش را . به زودی افشاگری های خاصی در خصوص ارز ، وام های بزرگ، دلالی قطعات هم خواهیم کرد. یا آدم شوید یا دودمان تان را با شفاف سازی قانونی به باد می دهیم.
کد خبر: ۳۸۹۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴
ساماندهی بازار حمل‌ونقل هوایی؛
سال های سال است که ایرلاین های ایرانی مشغول استثمار انحصارگرایانه شهروندان هستند و با وجود اعتراضات بی نهایت زیاد، با سازمان هواپیمایی روبرو بودیم که حتی شائبه های آلودگی مدیریتی آن در برخی دوره ها مطرح بود. مثلا برای گران فروشی و عدم ارایه خدمات مناسب ، اخطار می دهند و مجوز پرواز را باطل می کنند. خوب ، بعد از آن چی؟ برخورد موثر کجاست؟ ایرلاین داری برخلاف ظاهر مظلوم خود در ایران و مخفی شدن پشت تحریم، بهشتی از رانت است. هواپیمای از رده خارج شده با قیمت ارزان، خلبان و کادر پرواز نسبتا مفت ، سوخت ارزانتر از آب ، تسویه حساب بالای شش ماه با شرکت فرودگاه ها و غیره، بخشی از واقعیات این بهشت پنهان در پشت مثلا خدمات رسانی هوایی است. انجمن شرکت های هواپیمایی هم کاسه داغتر از اش همین داستان است که قبلا هشدارها در خصوص آن داده شده و ان شاالله این بار، عملا وارد میدان می شویم. به قول علی ربیعی ، زنده باد فساد.
کد خبر: ۳۸۹۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۸
کاپیتان پرواز می‌گوید بالگرد مشکلی نداشته؛
محمد امیرخانی معاون امداد و نجات جمعیت هلال احمر استان کرمان در این باره با بیان اینکه جعبه سیاه بالگرد حادثه بافت باز شده است و در حال انجام مقدمات برای انتقال به تهران است گفت: این کار فنی توسط تیم‌های تخصصی اعزامی از مرکز در حال انجام است.
کد خبر: ۳۸۶۷۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۶
بالگرد متعلق به هلال احمر بود؛
بالگرد حامل وزیر ورزش عصر پنجشنبه هنگام فرود در مجموعه ورزشی شهرستان بافت درحالی که نزدیک به نشستن بود سقوط کرد و برخی سرنشینان زخمی شدند که به مراکز درمانی انتقال یافتند. استاندار کرمان گفته بود که بالگرد حامل وزیر ورزش ۱۲ سرنشین داشته که در نتیجه سانحه هنگام نشستن در ورزشگاه بافت صدمه دیدند و حال بیشتر آنان مساعد است. منابع اعلام کرده بودند ۲ تن از مصدومان حالشان مناسب نبود که از جمله آنان اسماعیل احمدی مشاور وزیر و مدیرکل حوزه وزارتی این وزارتخانه به علت شدت صدمه درگذشت. مسئولان درمانی کرمان گفتند: وزیر ورزش که در سانحه بالگرد از قسمت سر و دست دچار مصدومیت شده درگیر خونریزی مغزی نیز است که برای درمان از بافت به سیرجان انتقال یافته است.
کد خبر: ۳۸۶۶۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۰۶
باز هم نقص فنی تایر و فرسودگی ناوگان هوایی؛
هواپیمایی آتا در اطلاعیه‌ای نسبت به نقص فنی تایر در پرواز خبر داد و اعلام کرد: در خصوص مشکل ایجاد شده در پرواز شماره ۶۶۴۴ نجف به مشهد هواپیمایی آتا به استحضار می‌رسانیم، پس از اعلام بروز مشکل در هواپیمای EP-TAM آتا به دلیل خالی شدن نیتروژن از محل چرخ جلو، چرخ‌های جلوی پرواز دچار لرزش شد و تصمیم خلبان بر اساس دستورالعمل‌های پروازی در این شرایط ریجکت (توقف) پرواز روی باند بود. این اطلاعیه می‌افراید: شایعات مربوط به انفجار و انحراف به سمت باند تکذیب می‌شود.
کد خبر: ۳۸۶۴۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۳
تاخیر فاجعه آمیز هواپیمایی معراج؛
ادعا می شود که تاخیر 14 ساعته پرواز هواپیمایی معراج به سمت تهران باعث درگیری میان برخی مسافران و کادر عراقی فرودگاه شد که بنابر گفته برخی مسافران، تعدادی از آنان دستگیر شدند. حال یکی از مسافران مسن پرواز بدلیل بسته بودن محیط بهم خورد و راهی بیمارستان گردید. در پرواز بنا بر اخبار دریافتی سه وزیر حور داتند که دو تن از انها با پروازی دیگر، به تهران رفتند و تنها وزیر آموزش و پرورش تا انتها باقی ماند. آقای رئیسی ، این تاخیر پرواز نیاز به دستور مستقیم شما برای رسیدگی دارد. ما به سازمان هواپیمایی کشوری ، هیچاعتمادی نداریم. جناب دادستان ، این تاخیر نیاز به دستور پیگیری مستقیم شما هم دارد. منتظر دریافت توضیحات، روشنگری ها و دفعاعیات هواپیمایی معراج هستیم.
کد خبر: ۳۸۳۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۷
مشکلات هواپیمایی؛
درگیری بین مسافر پرواز نجف قشم ایر خبر ساز شده است. اگر با رویکرد رویدادی به مسئله نگاه کنیم، صرفا کنجکاوی‌های لحظه‌ای خودمان را تشفی داده ایم و داستان ادامه دارد. تا زمانی که روند‌های غیرموثر نظارتی سازمان هواپیمایی کشوری با فرمان فعلی ادامه داشته باشد، داستان درگیری‌ها، تاخیرها، اجحاف‌ها، گران فروشی‌ها و غیره، تمام نخواهد شد. امروز با درگیری مهماندار قشم ایر با مسافر روبرو هستیم و فردا با مسئله‌ای دیگر از ایرلاینی دیگر.
کد خبر: ۳۸۲۳۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۴
رهاشدگی صنعت هوایی؛
کاهش شدید مسافرت هوایی مردم در حالی است که متوسط قیمت فروش بلیت در سال ۹۸ برای مشهد حدود ۲۰۰ هزار تومان بود و امروز با افزایش ۵ برابری به بیش از یک میلیون تومان رسیده است. به عبارت ساده‌تر مقایسه قیمت‌ها نشان می‌دهد قیمت بلیت هواپیما در طول ۳ سال گذشته با افزایش ۴۰۰ درصدی بیشتر از نرخ تورم و ارز افزایش یافته، اما با کاهش کیفیت و ایمنی پروازها، شاهد کاهش ۳۹ درصدی تعداد مسافران بوده ایم و این یعنی شکست صنعت هوایی به قیمت پولدار شدن چند ایرلاین ویژه!
کد خبر: ۳۸۱۸۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۱۱
بازهم رانت، بازهم قانون گریزی، بازهم نارضایتی؛
هزینه یک ایرلاین را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد. هزینه ناوگان (با مصداق خرید ناوگان و تعمیرات که دلاری است. در ایران با خرید هواپیما‌های دست چندم، این هزینه بشدت پائین بوده و بعضا در حد ۳-۵ میلیون دلار در نوسان است). هزینه پرسنلی (خلبان و میهمانداران - در ایران ریالی پرداخت می‌شود). هزینه سوخت و خدمات فرودگاهی (سوخت ایرلاین‌های ایرانی بجای یک لیتری دلار، حدود ۶۰۰ تومان محاسبه شده و هزینه خدمات فرودگاهی هرچند ماه به چندماه پرداخت می‌شود). بدلیل کرونا و رعایت چارچوب‌های بهداشتی، پذیرایی‌ها در هواپیما‌ها قطع شده بود. اما حالا خبر می‌رسد که گویا چند ایرلاین داخلی ( بر اساس شنیده ها گویا هما و زاگرس)، کل پذیرایی را حذف نموده و با بطری آب پذیرایی می‌کنند؟!
کد خبر: ۳۷۸۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۸
تولید ماهانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر سوخت هواپیما؛
معاون وزیر نفت، مدعی است که توان تهیه سوخت هواپیما در واحد‌های گوگردزدایی نفت سفید وجود دارد و کمبود ظرفیتی در این حوزه نداریم. هم اکنون ماهانه ۴ تا ۵ میلیون لیتر از این سوخت تولید شده و توان تولید بالای ۱۶ میلیون لیتر را هم داریم. نزدیک به ۶۰ درصد نفت سفید را می‌توانیم به سوخت هواپیما تبدیل کنیم که بستگی به میزان تقاضای داخلی و صادراتی دارد. اما جناب سالاری در خصوص قیمت تحویلی سوخت هواپیما به ایرلاین‌ها هیچ نگفتند؟ آقای سالاری، آیا قیمت تحویل سوخت به ایرلاین‌ها زیر هزار تومان است؟ دقیقا قیمت را می‌دانیم، ولی می‌خواهیم مردم از شما هم بشنوند. آیا می‌دانید که حدود یک سوم هزینه هر پرواز را سوخت تشکیل می‌دهد و برای ایرلاین ایرانی در حد مفت است؟ آیا می‌دانید که یک سوم هزینه هر پرواز را هزینه کادر پرواز و خدمات فرودگاهی تشکیل می‌دهد که برای ایرلاین ایرانی در حد بسیار پائینی است؟ آیا می‌دانید که استفاده از بوئینگ ام. دی و گرایش بالا به خرید هواپیما‌های دست دوم به بهانه تحریم، مکانیزم خوبی برای کاهش شدید هزینه پرواز (هزینه تهیه ناوگان به روز) است؟ کجای کاری مرد؟ چرا فکر می‌کنی که مردم نباید بدانند؟ چرا باید اجازه بدهیم که چند ایرلاین ریز و درشت با زندگی و اقتصاد مردم و کشور بازی کنند؟ چرا نباید به حق خودشان قانع باشند؟ لطفا اگر شهامت داری و غیرت حرفه ای، برای مردم بگو که سوخت جت با چه قیمتی به ایرلاین تحویل داده می‌شود و پولش را چگونه و کی به کی می‌گیرید؟
کد خبر: ۳۷۸۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۵
نخریدن بلیت یا گزارش تخلف؛
با افزایش قیمت دلار، باز هم شاهد گران شدن بلیت پرواز هستیم. منطق اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی هم در این خصوص به نوبه خودش جالب است. می‌گوید مردم بلیت گران را نخرند؟ انگار به انگار که در حوزه ایرلاین‌های کشور شاهد نوعی بازار شبه انحصاری هستیم. می‌گوید که ۶۰ درصد هزینه‌های پرواز ارزی است؟ واقعا این ۶۰ درصد را ایشان از کجا آورده اند ما نمی‌دانیم؟ باید از ایشان پرسید که آیا مردم می‌دانند سوخت هواپیما با چه مبلغی تحویل ایرلاین می‌شود و سوخت چند درصد هزینه پرواز است؟ باید از ایشان پرسید که آیا مردم از حقوق کادر پرواز اطلاع دارند و وضعیت پرداخت ریالی آن و اینکه حقوق پرسنل چند درصد هزینه پرواز است؟ از وضعیت دریافت خدمات فرودگاهی چطور؟ تنها چیزی که بنظر وابستگی مستقیم ارزی دارد بحث تامین قطعه است. حتی خود هواپیما‌های مورد استفاده هم جای، اما و اگر دارد که در صورت لزوم در خصوص آن هم توضیح خواهیم داد. با این شرایط، سازمان تعزیرات قصد ورود نباید داشته باشد؟
کد خبر: ۳۶۶۸۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۳
افزایش هزینه پرواز؛
رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس به نقل از سازمان هواپیمایی کشوری مدعی شده است که هزینه هر یک ساعت-صندلی هواپیما ۹۰۰ هزار تومان است؟ سوال اول آن است که این واحد محاسبه (صندلی- ساعت پرواز) در کجای دنیا پذیرفته شده و رواج دارد؟ سوال دوم این است که چرا در سطح جهانی حدود هزینه‌ای پرواز در حدود ۲۰-۲۵ دلار محاسبه می‌شود؟ سوال سوم آن است که در دنیا هم سوخت هواپیما را یارانه‌ای می‌دهند (یک سوم هزینه)؟ هزینه فرودگاهی با تاخیر بعضا چند ساله پرداخت می‌شود؟ هزینه پرسنل و کادر پرواز به ریال داده می‌شود؟ هواپیما‌های از رده خارج شده را استفاده می‌کنند؟ لطفا با دقت بیشتری صحبت کنید تا شائبه ایجاد نشود.
کد خبر: ۳۵۹۳۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۴
عملکرد جهانپور در یک نگاه؛
کیانوش جهانپور علی الظاهر مدیر روابط عمومی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و سخنگوی سازمان غذا دارو بود. برخی از کارشناسان، دوره مدیریتی ایشان را یکی از پرچالش‌ترین دوره‌های مدیریتی برای پست روابط عمومی دانسته اند. اما ممکن است این سوال پیش بیاید که چرا عملکرد جهانپور تا این حد زیر یک علامت سوال بزرگ رفته است؟! برای روشن شدن اذهان خوانندگان محترم، مجموعه‌ای از اخباری که انعکاس عملکرد ایشان در طول دوره مدیریتی و در زمینه‌های مختلف، در پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، منتشر شده اند را جمع آوری نموده ایم که می‌توانید مطالعه نمایید.
کد خبر: ۳۵۸۷۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۱
افشاگری اقتصاد سرآمد؛
رسانه اقتصاد سرآمد در گزارشی اختصاصی مدعی افشاگری در خصوص مخفی کاری و سواستفاده هواپیمایی «تابان» از پرسنل تعدیل شده این ایرلاین در دوران شیوع کرونا شده است. این رسانه اعلام داشته که هواپیمایی تابان برای دریافت وام حمایتی کرونا، با وجود اخراج پرسنل، این واقعیت را از دید دولت پنهان کرده است. نظر به اهمیت موضوع اقدام به انعکاس آن شده و منتظر توضیحات هواپیمایی تابان یا هر ذی نفع و ذی مدخل دیگر، برای تنویر افکار عمومی هستیم.
کد خبر: ۳۵۷۸۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۴
محمد ذیبخش:
سخنگوی سازمان هواپیمایی از واکسینه شدن کادر پرواز ی ایرلاین‌های داخلی خبر داد و گفت: خلبان‌ها به دلیل حضور در سیمیلاتور الزام در واکسینه شدن داشتند، باید در اولویت قرار می‌گرفتند، در غیر این صورت امکان پرواز نداشتند.
کد خبر: ۳۵۱۱۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۷
محسن بهاروند:
بهاروند، معاون امور حقوقی و بین‌المللی وزارت امور خارجه با بیان اینکه تاکنون تعدادی از خانواده‌های جانباختگان غرامت را دریافت کرده‌اند، گفت: در خصوص پرداخت غرامت به خانواده‌های جانباختگان، هیأت دولت مصوبه‌ای را صادر کرد که شامل همه جان باختگان سانحه اعم از ایرانی و غیر ایرانی می‌شود. وزارت راه و شهرسازی هم موظف شد با همکاری دستگاه‌های ذی ربط ترتیب پرداخت مبلغ ۱۵۰ هزار دلار یا معادل یورویی آن به خانواده و بازماندگان هریک از قربانیان را در اسرع وقت فراهم و مبالغ را بر اساس مستندات به ذی‌نفعان پرداخت کند.
کد خبر: ۳۴۵۲۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۱۲